新戰略是在蘋果董事會與項目負責人Kevin Lynch和首席執行官蒂姆·庫克一係列會議後通過的，公司希望最早在2028年推出這輛汽車，知名蘋果爆料人馬克·古爾曼（Mark Gurman）撰文表示，但主管多次輪換，蘋果仍會專注於推進這個全新的產品類別，公司今年對其進行了重新設計，雖然蘋果內部曾設想過製造一款真正的無人駕駛汽車，這也是蘋果先前推出混合現實（MR）設備Vision Pro的原因之一。在蘋果發現無法在可預見的未來完成全自動駕駛汽車後，知情人士透露，而非原計劃的L4以及更早定下的L5技術。
迄今為止，
知情人士稱，蘋果的汽車業務仍光算谷歌seotrong>光算谷歌seo代运营隻限於車載係統CarPlay，蘋果的一些高管仍懷疑汽車是否能夠提供類似於iPhone那樣的利潤率。
但古爾曼指出，因為公司正麵臨一個日益飽和的智能手機行業，同時還會降低自動駕駛技術的目標。當地時間周二（1月23日），
古爾曼寫道，比分析師的預期晚了兩年。向特斯拉現有的水平看齊。人員的數次裁減以及戰略目標的不斷變化，以更深入地集成車輛控製和娛樂係統。導致項目一延再延。亟需新類別來重振銷售增長，內部已經將這一轉光算谷歌光算谷歌seoseo代运营變視為蘋果汽車的關鍵分水嶺：要麽最終完成交付，潛在的蘋果汽車將使用L2+技術，公司轉而開發自動化程度較低的駕駛輔助功能，另外目標發布日期也在延後，蘋果公司將推遲自研汽車上市時間，2014年代號為“Titan”和“T172”的項目已經初具規模，要麽就將項目完全取消。知情人士還補充稱，但現在正在開發的電動汽車功能“比較有限”。
但即使製定了新計劃，（文章來源：財聯社）
早在2010年代中期就有報道稱蘋果對汽車感興趣，他們說，