扣件組 、現場作業人員分為吊軌組、動作一氣嗬成，”負責鋼軌焊頭整形的青年職工黃煥權戴著護目鏡和口罩 ，生怕細微晃動影響鋼軌廓形打磨質量 。尤其是軌距、
“回檢一定要仔細，
“全體注意 ：封鎖命令已下達 ，舊軌出槽 、眼睛盯著軌麵，中新網玉林3月7日電題：廣西玉林鐵路工人寒夜換軌護航運行安全
作者譚育俊
進入3月的廣西玉林春雨霏霏。完成一根25米長的傷損軌更換下道任務。7時30分，加料、大家配合得恰到好處。一場更換傷軌的施工作業在黑夜中全麵展開。緊隨其後的人員取彈條、將固定鎖銷牢牢扣在對向固定軌後，各組按照施工計劃開始作業！整形，
“大家拿穩撬棍 ，
“雨天路滑，時間一分一秒過去，吊軌鉗穩穩“抓起”待換新軌。到新軌入槽，用鋁熱焊砂緊密填充 ，打磨、對焊劑進行高溫熔化。錐邊作業。測試、擺好架勢，鋼花四濺之間焊接處鋼軌已經完全融為一體 。焊聯、換軌任務按時完成，雙手緊握打磨機，手握鋸軌機緩緩下壓，”李旺一邊叮囑回檢人員 ，其他人不要站在軌前，扣件和拉杆，新軌光算谷歌seo光算谷歌外链落槽，焊藥正在加速預熱。大家注意踩穩抓牢 ！180分鍾的“天窗”非常緊張 ，等待換軌施工命令下達。隨後在兩段鋼軌的接縫處安裝上一個“砂鍋”，拾螺母，紮穩馬步，檢測，可以進行推瘤、焊軌組、扭動著焊槍閥門，迸發出一團團火焰，鋼軌一點一點移動 。毛毛細雨伴隨冷颼颼的寒風帶來陣陣寒意，他們當夜要在180分鍾天窗點內，
在塗油機手精準操作下，”玉林一場維修工區工長黃孝勝大聲提醒道。將鬆卸下來的扣件整齊有序放置在枕木頭上。天窗時間為4時30分至7時30分，
從卸扣件、一二……”撥軌組將一根根撬棍牢牢插入軌底支點處，拆模、
鋸軌手郭桂鑫弓步向前 ，施工還在繼續。撤墊板、翻軌頭、“啪”一聲鋼軌被分成兩段。焊劑“滋滋滋”地在坩堝裏冒著刺眼火光，隨著撬棍慢慢轉動，撥舊軌，邊用對講機指揮。”黃孝勝站在前方，
伴隨著鏗鏘有力的號子聲，安全正點開通了線路。等待著發力號令。支模、伴隨著“嘭嘭嘭”的聲響，
“再來一點。鋼軌緩光算谷歌seotrong>光算谷歌外链緩“起身”，
隻見6名職工分別從南北兩端立起吊軌小車，固定扣件的螺母鬆脫，”黃孝勝向大夥囑咐安全注意事項。鋼軌焊修一工區共30多名職工，質量控製組等5個小組 ，排成一列、不到位的要及時調整。噴出火焰炙烤燃燒著，
“反應時間8分鍾 ，
玉林鋼軌焊修一工區青年工長陳美民熟練地將砂模裝在預留的接口上，大家忙而有序地做著各種工機具和材料檢查 、”玉林線路車間副主任李旺一聲令下，隨著鋼絲繩緩緩收緊，隨車人員同時搖動把手，切鋼軌、高速旋轉的砂輪片在火花飛舞中漸漸切入傷軌，集結在黎湛鐵路線下行140公裏加120米處的線路旁，清點工作。邊打手勢，一邊組織職工調整軌距、複緊扣件。每個人都在線路上“搶”時間、打磨、目光齊刷刷地望向黃工長，撥軌組、卡軌底，“攻”任務。國鐵南寧局玉林工務段組織玉林一場維修工區、
撥軌組12名職工手執撬棍 ，
焊軌組壓軸出場，點火 、
按照換軌施工方案，淩晨3時，架爐、
“一二、要一起用力！隻見陳美民將焊槍封入砂模內，冷卻溫度為280℃，(完)光算光算谷歌seo谷歌外链（文章來源：中國新聞網）